投稿者:komatsuzakiさくら車検の小松崎です。
ご紹介します車両はアウディＡ３ (8P)になります。
半年前に車検でお世話になったお客様から何度かエンジンチェックランプ及び加速時に不具合がある事でご相談があり、一般整備にてご入庫いたしました。
コンピューター診断をまずいたしました結果ですが、いろいろ故障コードがあり一度リセットをかけてから再度試運転をしてみました。
整備士の見解では直噴エンジンの為、カーボンが蓄積され一度マニホールドやインジェクション周りを分解して洗浄をしてみないと判断がつかない見たいでしたので、一度分解してました。
シリンダー４のミスファイアーが原因で加速時の不具合を起こしていたようです。
一応こちらは清掃後に再度確認です。
上の画像はインテーク側のバルブです。
カーボンがすごいです。
ヘッドの部品です。
真っ黒です。
空気の吸入量を調整しているフラップ盤です。
指をさしている箇所は４番シリンダーインジェクターノズルです。
こちらのＯリングが一個切れていて新品に注文をしました。
清掃後の写真を整備士が撮り忘れてしまいました。
清掃後はワコーズのＲＥＣＳ洗浄を仕上げにして完了です。
清掃後のテスト走行ではエンジンの不具合もなくチェックランプの再点灯もなくいい状態に戻りました。
ミスファイアーは初めプラグもしくはイグニッションコイルを疑っていましたが清掃後のテスト走行で改善がみられて一緒に治りました。
４番シリンダーのインジェクターノズルのＯリングが原因だったのか？コッテリ溜まったカーボンが原因だったのかどっちか分かりませんが治って良かったです。
今回の整備内容
インテークマニホールド脱着 清掃（ガスケット交換）
スロットルボディー脱着 清掃（ガスケット交換）
インジェクションノズル脱着 清掃 Ｏリング交換（清掃時にて交換）
ワコーズ ＲＥＣＳ洗浄
コンピューター診断およびリセット（診断機はオーテルにて）
整備費用は68,000円になります。
ありがとうございました。
この記事を書いた人：
１９８１年生まれ千葉出身、現在足立区在住です。趣味は釣り、ゴルフ、スノーボードです。アウトドア派で車はＳＵＶが好みです。昨年子供が生まれ趣味の釣りとスノーボードが行けずゴルフのみ時間を見つけ頑張っています。子供と趣味の共有ができることが楽しみです。 【保有資格】二級自動車整備士、中古自動車査定士、中古自動車販売士、損害保険募集人資格
